भारतीय रेलवे ने 2022-23 के दौरान 1512 मिलियन टन (MT) माल की ढुलाई की है। एक आधिकारिक बयान में कहा गया है कि यह एक वित्तीय वर्ष के दौरान राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर द्वारा रिपोर्ट की गई अब तक की सबसे अधिक लोडिंग है। वित्त वर्ष 2021-22 के दौरान रेलवे ने 1418 एमटी लोड किया था। वित्त वर्ष 2022-23 के दौरान भारतीय रेल ने 2021-22 के दौरान 1.91 लाख करोड़ रुपये की तुलना में 27.75% की वृद्धि दर्ज करते हुए 2.44 लाख करोड़ रुपये का राजस्व हासिल किया है। लोडिंग के अलावा, भारतीय रेलवे ने वर्ष के दौरान ट्रैक विद्युतीकरण, नई लाइनें बिछाने और स्वचालित सिग्नलिंग के रिकॉर्ड भी स्थापित किए। माल ढुलाई खंड में अपनी मॉडल हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए, भारतीय रेलवे ने कहा कि वह गतिशक्ति फ्रेट टर्मिनलों के विकास को प्राथमिकता दे रहा है। 2021-22 में 21 फ्रेट टर्मिनलों की तुलना में 2022-23 के दौरान 30 फ्रेट टर्मिनल बनाए गए।हंग्री फॉर कार्गो मंत्र के कारण अधिक माल ढुलाई और कमाई संभव है।

बयान में कहा गया है, "भारतीय रेलवे ने व्यापार करने में आसानी के साथ-साथ प्रतिस्पर्धी कीमतों पर सेवा वितरण में सुधार के लिए निरंतर प्रयास किए हैं, जिसके परिणामस्वरूप रेलवे में पारंपरिक और गैर-पारंपरिक दोनों तरह के कमोडिटी स्ट्रीम से नया ट्रैफिक आ रहा है।" भारतीय रेलवे ने कहा कि वह मिशन 100% विद्युतीकरण को पूरा करने के लिए तेजी से आगे बढ़ रहा है और दुनिया का सबसे बड़ा हरित रेलवे नेटवर्क बन गया है। दिसंबर 2023 तक ब्रॉड गेज नेटवर्क का पूर्ण विद्युतीकरण करने का लक्ष्य है। 2022-23 के दौरान, 6,542 रूट किलोमीटर (आरकेएम) पिछले वर्षों की तुलना में अधिक दर्ज किए गए हैं। पिछला उच्चतम विद्युतीकरण 2021-22 के दौरान 6,366 आरकेएम था। नई लाइन (नई लाइन, दोहरीकरण, गेज परिवर्तन को कवर करते हुए) श्रेणी में, 2021-22 के दौरान 2909 किमी की तुलना में 2022-23 के दौरान 5243 (किलोमीटर) किमी हासिल किया गया। इस प्रकार औसत दैनिक ट्रैक बिछाने का कार्य 14.4 किमी प्रति दिन हो जाता है। यह इस सेगमेंट में अब तक की सबसे ज्यादा कमीशनिंग भी है।

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